Infos zum Treffen am 11. + 12.09.2010
am Meilenwerk 
Böblingen
Wir Danken allen Teilnehmern und Besuchern, die dieses Treffen zu etwas ganz Besonderem gemacht haben! Das Wetter war am Wochenende auf unserer Seite und hatte ein "BAUR-Herz". Schönster Sonnenschein und 25 Grad.
DANKESCHÖN
an alle Teilnehmer und Besucher, ehemaligen Mitarbeiter und Familie Baur.
Hier kann man die Bilder vom Fotoshooting herunterladen.
..und nicht vergessen: Eure Eindrücke im Gästebuch zu hinterlassen ;-)
Wenn Fragen sind, einfach bei Markus Freitag oder bei Joachim Winz melden.
Rahmenprogramm
Das Rahmenprogramm des BAUR-Event wurde ergänzt durch die Feier des Meilenwerks zum einjährigen Bestehen. Wir boten parallel hierzu:
- Bus-Shuttle zur Poststrasse (ehemalige Wirkungsstätte von BAUR)
- Fotoshooting
- Gesprächsrunden mit ehemaligen BAUR-Mitarbeitern (diese waren als Ehrengäste eingeladen)
Organisations-Team
Das Organisations-Team besteht aus folgenden Ansprechpartner, die Ihr während des Event im Orga-Team-Zelt angetroffen habt oder auch unter den angegebenen eMail-Adressen erreichen könnt:
Uli Aichholz - uli@100jahre-baur.de
Stephan Lücking - stephan@100jahre-baur.de
Joachim Winz - joachim@100jahre-baur.de
Markus Freitag - markus@100jahre-baur.de
Hier könnt ihr den Flyer zum Treffen im 
.pdf Format downloaden.
BAUR Chronik
Wir planen eine Chronik zu erstellen von allen bei BAUR gebauten Fahrzeugen. Dazu benötigen wir eure Hilfe. Weitere Infos gibt es auf der Seite Chronik.
Die BAUR Karosserie- und Fahrzeugbau GmbH war eine Karosseriebaufirma mit Unternehmenssitz in Stuttgart. 1999 wurde BAUR von der IVM Automotive GmbH übernommen, welche seit 2007 zum schwedischen Semcon-Konzern gehört.
Bekanntheit erlangte die Firma durch Umbauten von BMW-Fahrzeugen. Diese wurden teils für den offiziellen Verkauf durch BMW-Händler produziert (z. B. 3er-Reihe, E21 und E30). Davor fertigte BAUR "offene" Fahrzeuge der BMW 02-Baureihe an.
Die Besonderheit des BAUR-Umbauten war im Vergleich zu den teilweise parallel angebotenen Werkscabriolets von BMW, dass die Fensterrahmen erhalten blieben. Bei geöffnetem Verdeck und heruntergelassenen Scheiben waren also immer noch die Fensterrahmen sowie der damit verbundene Überrollbügel zu sehen. Über dem Fahrer- und Beifahrersitz befindet sich ein stabiles Dachelement, das platzsparend in einer Halterung im Kofferraum verstaut werden kann. Der hintere Teil des Daches ist ein klassisches Faltverdeck mit Kunststoffscheibe (beim E21/TC1 und E30/TC2) oder Glasscheibe (beim E36/TC4).
Dieser Artikel basiert auf dem Artikel BAUR (Auto) aus der freien Enzyklopädie Wikipedia und steht unter der GNU-Lizenz für freie Dokumentation . In der Wikipedia ist eine Liste der Autoren verfügbar.
BAUR-Treffen 2015 ??
Welche BAUR Autos gibt es denn noch, die nicht beim 100 Jahre Treffen waren?
Auf jeden Fall eine ganze Menge.
Viele waren da - einige fehlten noch. Wir sind überzeugt, dass wir sie ALLE bekommen ;-)
Habt Ihr Interesse, an weiteren Treffen teilzunehmen? Könnt Ihr Euch vorstellen ein
Treffen 2015 mit anderen bei BAUR gebauten Autos zu verbringen?
Schreibt eure Meinung ins Gästebuch.